天津福田歐馬可-天津福田歐馬可經(jīng)銷商-匯德威汽車(多圖)：

這款車的大燈設(shè)計也非常，兩條上揚式布置的銀色鍍鉻飾條將日行燈和大燈隔開，既有組合式燈組的光照效果，也有分體式燈組的設(shè)計感，上窄下款的的外形與車輛的整體框架也非常契合，給人一種靈動的觀感，很有張力。燈組上面的是日行燈，它采用了響應(yīng)速度更快、光照效果更好的LED光源，燈罩還采用淺藍色，讓車輛外觀的色彩更加豐富，看起來更有活力，是整個外觀設(shè)計的點睛之筆。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

在制動安全方面，實拍車配備有前盤式后鼓式制動，制動效率更高。同時整車采用了和乘用車相同的機械盤式手剎制動，還可選裝胎壓監(jiān)測、AEBS、倒車影像和L2級輔助駕駛技術(shù)。另外實拍車的A柱擋風玻璃傾角減小到了18°，這直觀的好處就是前方視野更好，車前盲區(qū)減少，有利于提升行車安全。而且織布包裹的座椅軟硬度適中，夏不燙、冬不冰。原廠配備的右側(cè)扶手能夠給予右臂很好的承托感，也有利于減輕駕駛疲勞。

輕量化不僅表現(xiàn)在以發(fā)動機為代表的動力鏈上，更表現(xiàn)在了底盤的結(jié)構(gòu)件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件，雖然降低整車總重，卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設(shè)計階段開始，就采用了一體輕量化的設(shè)計，實現(xiàn)低成本與低自重并舉，底盤自重僅1.8噸。

整體車架采用了610高強鋼沖壓而成，保證承載力的同時又降低了自重。同時，前橋采用了減小工字梁斷面，以及后橋采用了圓管梁結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的輕量化。

由于輕盈版S1面向的是城配的末端運輸，經(jīng)常會遇到許多的限寬限高設(shè)施，以及下鄉(xiāng)、穿街走巷進居民小區(qū)的貨運末端使用場景，但它使用的頻次和強度相對其他定制化場景來說要低一些，所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優(yōu)中更優(yōu)。

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